印度LCA战机遭批：多性能有缺陷国产化缓慢
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5月8日，印度主计审计长公署（CAG）向印度议会提交名为《轻型战斗机的设计、发展、制造和列装》的报告，披露了
轻型战斗机
（LCA）项目
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（Tejas）战斗机的一些弱点，并抨击主管该机研制的、印度国防部国防研究与发展组织（DRDO）旗下的航空发展局（ADA）和参与该机研制并负责制造工作的印度斯坦航空公司（HAL）。
根据CAG发布的报告，目前服役的
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MkⅠ型无论是当前获得初始作战许可（IOC）的配置还是正在发展以获得最终作战许可（FOC）的配置，都存在许多缺陷，包括只具有有限的电子战能力，发动机推力不足等，此外飞机重量、载油量和飞行员防护（抵抗前方的7.62毫米枪弹射击）等方面的性能也值得关注。根据该报告，印度空*已订购的40架
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MkⅠ型战斗机原计划配装电子干扰机，但实际上将只配装
波纹
1B型雷达告警接收机，因此其电子战能力受到限制；为
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配装自防护干扰机的计划已调整为在正在发展的
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MkⅡ型上配备。
该报告指出，ADA正在发展的
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MkⅡ型有望满足印度空*参谋部的规格要求。但是，印度空*根据这一要求为该机识别、替代、增加和集成武器的工作推迟了，因此
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MkⅡ型能否跟上时代仍需观察。许多工作中心所承担工作包的完成时间已经推迟，这是因为国防部对项目的监管不灵。HAL增加生产能力的工作也延期了，无法按期实现8架/年的
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战斗机生产能力，阻碍了印度空*按计划建立
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中队，迫使印度空*对米格-21比斯、米格-29、
幻影
2000和
美洲虎
等战斗机进行升级改造，为此花费了2003.7亿卢比。报告指出，
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战斗机对于印度空*保持战备、克服规模缩减是重要的，该机的发展应迅速完成已满足*队需求，避免重新进口这一等级的战斗机，确保长期的独立自主。
该报告还批评
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战斗机子系统的国产化进展缓慢。报告指出，ADA和HAL宣称该机已实现70%的国产化，但实际有一半的子系统是在进口的电子元器件及成附件的基础上发展的。该项目在国产化方面遭遇的重大挫折包括国产
卡弗里
发动机、多模式雷达、自防护干扰机等。2014年2月以来多达109个外场可更换单元的国产化发展提案仍有待批准。（张洋）
