治疗白癜风的特效药 https://m.39.net/pf/a_4784149.html前言：在做完阿普利亚SRMax的公里试驾报告后，很多车友向犀牛咨询关于新款赛科龙RT3的信息。关于赛科龙RT3，两年前首批众筹上市的车型，我就做过试驾，骑了几百公里，也写了两篇试驾报告。尽管当时首批车还有些不足之处，但对于这个车记忆犹新，尤其是平顺的动力输出和舒适的坐姿，可谓舒适性大踏板的典范。新款RT3前几日发布，车友的呼声非常高，我个人对这个车也特别感兴趣，比较好奇时隔两年，这个车会有怎样的变化。（年试驾RT3）为了让大家更全面的了解赛科龙RT3，我计划做个专题的系列内容，尽可能从多个视角向大家解读这款车。试驾的部分也在计划内，保底公里的试车，老实说，我比很多车友更想去认识新的RT3。认识一款车，就像谈一场恋爱，不着急，咱们慢慢来。这个专题会做几期，我也不知道，今天先聊聊RT3的前世今生吧。赛科龙RT3和DaelimXQ年RT3在国内上市，上市之后相关的推广活动和报道并不太多，在如火如荼的国产大踏板市场中，大家虽然知道有这么一号，但是提及率和存在感并不是特别强，总的来说是有点不温不火的。我还当面调侃过赛科龙相关负责人：人家的大踏板经常搞活动做宣传，你们的这个RT3是准备捂在家里当大家闺秀呢？这位负责人回复我说：RT3尽管声量不大，销量还是比较稳定的，更主要的是出口的任务比较重，生产也忙不过来。我问：这车不就是大林卖韩国市场吗？能有多少需求？他说：这个你就不知道了，这是大林全球车型，销往多个国家和地区的。对于他的回复，我是将信将疑的，于是去查了关于韩国大林的资料和RT3在其它市场的情况，收集到一些信息，跟大家分享一下。（韩国大林