全国城际铁路轨道交通建设最大制梁场——中国铁建*埔梁场，昨天在珠三角城际铁路新白广项目投产浇注第一片32米箱梁，这意味着从新塘经白云机场到广州北站的新白广项目建设加速。新白广城际铁路建成后，市民可先在广州北安检、办理登机手续，然后乘坐7分钟城轨到达机场航站楼进行登机，列车每3分钟就有一趟。
新白广城际铁路是珠三角路网的重要组成部分，起于广州北站，经白云机场至穗莞深城际新塘站，中间设车站13座，正线全长77.公里，总工期46个月。建成后从广州北站至白云机场仅需7分钟。
其中，由中国铁建南方公司总承包第一标段建设施工任务，正线长度57.公里，投资85亿元，于年12月26日开工。该公司也担负新白广城际铁路全线制梁任务。按照计划，新白广项目将于年建成，年通车。
据广东省规划，拟投资亿将广州北站打造成亚太地区超大型综合交通枢纽。新白广城际铁路工程建成后，直接通联机场和广州北站。新白广城际建成后，还有助于全面形成珠江东岸穗莞深城际便捷客运交通走廊，开辟清远方向、白云机场至深圳方向及珠三角东南部地区的快捷通路，形成“西环—穗莞深—佛莞”的城际外环。届时从白云机场至深圳机场仅需40分钟。
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“新白广”设13站
“新白广”工程沿途将设13个站点，线路起自穗莞深城际新塘站，经增城开发区、镇龙、中新知识城、竹料，在竹料站与广佛环线接轨，共线引入白云机场，之后经花山至广州北站，其中高架站8座，地下站5座。运行时速公里/时，全程约30分钟。
建成后，城际列车将采用CRH6型城际动车组，每列车8辆编组，车长米。运营时间为6时至24时，列车最小间隔为3分钟。
来源整理自：广州日报、腾讯网、东方网